El crecimiento mundial del comercio y la globalizaci\u00f3n han puesto a Laredo, una ciudad de 256,153 habitantes, en una pieza clave para las exportaciones e importaciones internacionales. Los problemas derivados de la pandemia por COVID-19 y la coyuntura pol\u00edtica actual afectaron hondamente la cadena de suministro: Estados Unidos ha comenzado a trasladar su producci\u00f3n de China a M\u00e9xico. Laredo ya era el puerto terrestre predominante en la frontera entre M\u00e9xico y Estados Unidos; sin embargo, su importancia en los \u00faltimos a\u00f1os ha aumentado considerablemente. La ciudad, a diario, recibe aproximadamente 800 millones de d\u00f3lares en distintos productos. Seg\u00fan la Agencia Aduanal de M\u00e9xico, por Nuevo Laredo, M\u00e9xico cruzan en promedio m\u00e1s de 3,500 veh\u00edculos de carga en importaci\u00f3n y m\u00e1s de 2,500 en exportaci\u00f3n diariamente.<\/p>\n\n\n\n
Desde el 2000, la cantidad de camiones que cruzan por Laredo se ha duplicado; a pesar de ello, la infraestructura en la zona no ha crecido en conjunto con la demanda de espacio. Esto ha generado problemas con respecto al tr\u00e1fico y a las largas filas de revisi\u00f3n: esto, por suerte, est\u00e1 comenzando a cambiar. Kansas City Southern invertir\u00e1 casi 100 millones de d\u00f3lares para el proyecto del segundo puente ferroviario entre Nuevo Laredo, Tamaulipas y Laredo, Texas, el cual duplica la capacidad del actual camino. <\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico, por su parte, tambi\u00e9n trabaja en mejorar el sistema de carreteras en la frontera. Monterrey, actualmente, tiene un plan para atraer conductores al puente Colombia y as\u00ed dividir el tr\u00e1fico de camiones. El proyecto de Samuel Garc\u00eda pretende ser una frontera modelo. El plan toma en cuenta que, en Laredo, un tr\u00e1iler tarda entre cinco y siete horas en pasar: esta ineficacia representa un aumento de gastos para los operadores, clientes y proveedores de servicios. La ubicaci\u00f3n es tambi\u00e9n un factor importante; en la actualidad, muchas empresas se encuentran cerca de este punto. Optimizar el paso de Estados Unidos a M\u00e9xico facilita el comercio entre ambos pa\u00edses y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Los planes existen, y el crecimiento no para. Sin duda alguna, tanto Laredo como Nuevo Laredo, est\u00e1n en la mira de muchos pa\u00edses con intenciones de seguir las m\u00e1s recientes tendencias de nearshoring<\/em>. Nuestro pa\u00eds, en conjunto con Estados Unidos, se encuentra en un momento vital para su econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n