La renovaci\u00f3n de flotilla es un tema recurrente en el mundo de la log\u00edstica. Cuando hay recesiones econ\u00f3micas, los due\u00f1os de flotilla y las empresas dejan de comprar camiones y de darle mantenimiento a su flota para ahorrar. <\/p>\n\n\n\n
Esto lleva a las empresas a enfrentarse con problemas de seguridad, econ\u00f3micos y legales.\u00a0 El tema no es nuevo; sin embargo, cobra una importancia mayor con las nuevas normativas estadounidenses. Seg\u00fan la nueva disposici\u00f3n californiana, m\u00e1s de 800 camiones dejar\u00e1n de transitar en su territorio. Lo cual significa que no podr\u00e1n cruzar de Tijuana a San Diego. <\/p>\n\n\n\n
A partir del 1 de enero del 2023, todos los camiones que tengan motores del 2009 o anteriores dejar\u00e1n de transitar. Esto es parte del plan Flotas Limpias Avanzadas, cuyo objetivo, entre otros, es cuidar el medioambiente y disminuir la contaminaci\u00f3n por transporte terrestre. Sin embargo, aunque las intenciones sean buenas y el cambio necesario, la soluci\u00f3n no est\u00e1 considerando la actual escasez de operadores y la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de varios operadores y due\u00f1os de flotilla. Los precios de los camiones con motores del 2010 en adelante son muy altos: es dif\u00edcil conseguir una renovaci\u00f3n total en tan poco tiempo. <\/p>\n\n\n\n
Es muy importante darles mantenimiento a las flotillas y renovarlas cada cierto tiempo. Se estima que la vida \u00fatil de un cami\u00f3n es de aproximadamente 10.5 a\u00f1os. Seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Autotransporte Federal, la edad promedio de las flotas de autotransporte es de 18 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n
Esto pone en riesgo a los conductores y a otros usuarios de las carreteras. S\u00ed es vital renovar, pero el plan debe tomar en consideraci\u00f3n diferentes situaciones que atraviesan al autotransporte en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n