Durante a\u00f1os, la receta para atraer f\u00e1bricas a M\u00e9xico cab\u00eda en una sola palabra: cercan\u00eda. Hoy esa f\u00f3rmula se qued\u00f3 corta. Las empresas que miran hacia el sur ya no preguntan solo cu\u00e1ntos kil\u00f3metros las separan de Estados Unidos, sino qu\u00e9 tan r\u00e1pido pueden producir, con qu\u00e9 talento, con qu\u00e9 energ\u00eda y con cu\u00e1nta certeza. Esa pregunta tiene nombre: \u201csmartshoring\u201d, y M\u00e9xico est\u00e1 bien posicionado para responderla.<\/p>\n\n\n\n
El \u201cnearshoring\u201d consiste en llevar la producci\u00f3n a un pa\u00eds pr\u00f3ximo al mercado final para recortar costos de transporte y acortar tiempos de entrega. Es una l\u00f3gica sencilla y eficaz, pero tiene un l\u00edmite: la distancia, por s\u00ed sola, no garantiza competitividad.<\/p>\n\n\n\n
El \u201csmartshoring\u201d da el siguiente paso. En lugar de elegir un pa\u00eds por vecino, decide d\u00f3nde conviene ubicar cada eslab\u00f3n de la cadena de valor seg\u00fan varias variables a la vez: talento, proveedores, infraestructura, integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica y estabilidad regulatoria. Osmar H. Zavaleta-V\u00e1zquez, especialista de la EGADE Business School del Tecnol\u00f3gico de Monterrey, lo resume como pasar de ahorrar tiempo a dise\u00f1ar una estrategia global que reduzca riesgos pol\u00edticos y asegure acceso a la mejor tecnolog\u00eda y al mejor capital humano.<\/p>\n\n\n\n
Talento y capacidades: el terreno del gran salto<\/p>\n\n\n\n
El acad\u00e9mico ve un enorme potencial en los semiconductores. La raz\u00f3n es que muchos estados ya acumularon experiencia en autopartes, electrodom\u00e9sticos y equipo m\u00e9dico, capacidades que pueden reorientarse hacia la fabricaci\u00f3n de chips. A ello se suman las universidades que forman ingenieros y la cercan\u00eda con Estados Unidos, uno de los mayores consumidores de estos componentes del mundo.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, un fabricante de dispositivos m\u00e9dicos, por ejemplo, puede encontrar en el mismo entorno proveedores, ingenieros y log\u00edstica para escalar hacia componentes electr\u00f3nicos m\u00e1s complejos, sin partir de cero.<\/p>\n\n\n\n
Su lectura incluye tambi\u00e9n al sector aeroespacial: el avance de la inteligencia artificial vuelve m\u00e1s valiosos a los especialistas, y M\u00e9xico tiene ingenieros y ventajas log\u00edsticas para atender esa demanda. Dicho de otro modo, el talento ya no es un complemento del modelo; es su motor, junto con la electromovilidad y la electr\u00f3nica avanzada.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el IMD World Competitiveness Yearbook 2025, uno de los grandes retos para aprovechar la relocalizaci\u00f3n es contar con infraestructura log\u00edstica avanzada. Carreteras, v\u00edas f\u00e9rreas y puertos deben operar casi como una extensi\u00f3n de la planta, de modo que los bienes fluyan sin pausas hacia Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n
El sur-sureste aporta una pieza llamativa: el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, que busca unir el Golfo de M\u00e9xico y el Pac\u00edfico mediante los puertos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas, conectados por tren. Su L\u00ednea Z, de 308.5 kil\u00f3metros entre Coatzacoalcos y Salina Cruz, reanud\u00f3 operaciones en diciembre de 2023 tras su rehabilitaci\u00f3n, y el proyecto suma Polos de Desarrollo para el Bienestar en Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas.<\/p>\n\n\n\n
La otra mitad de la historia es digital. Aduanas inteligentes, inspecci\u00f3n no intrusiva y monitoreo en tiempo real buscan reducir los tiempos de despacho en la frontera. Adem\u00e1s, la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM) avanza en la simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites: se elimin\u00f3 la dictaminaci\u00f3n de diversos avisos de comercio exterior que se presentan en la VUCEM, que pasan a ser autogestivos. Eso s\u00ed, las empresas seguir\u00e1n sujetas a verificaci\u00f3n por parte de las autoridades.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de Parques Industriales (AMPIP), la inversi\u00f3n industrial se concentra en tres grandes zonas, cada una con personalidad propia.<\/p>\n\n\n\n
Norte (54.3 % del dinamismo industrial). Monterrey, Ju\u00e1rez, Saltillo y Tijuana dejaron de ser meros centros de ensamblaje para convertirse en ecosistemas de manufactura avanzada. Suman conexi\u00f3n directa con Estados Unidos, inventarios de naves listos para ocupar y mano de obra entrenada en procesos de alta precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Baj\u00edo y Occidente (38.8 %). Guanajuato, Quer\u00e9taro y San Luis Potos\u00ed forman un cl\u00faster automotriz maduro que ya evoluciona hacia lo aeroespacial y la electromovilidad, con acceso a puertos y fronteras. Es el destino de quien busca madurez operativa y proveedores ya establecidos. Jalisco, por su parte, funciona como el gran nodo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n
Regi\u00f3n Central. La Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico se especializan en servicios log\u00edsticos, comercio electr\u00f3nico y distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El respaldo de esta oferta son los parques industriales, que en 2025 registraron 3.3 millones de metros cuadrados de absorci\u00f3n neta, con energ\u00eda, talento y tecnolog\u00eda integrados. Y detr\u00e1s de todo, el T-MEC funciona como ancla de certidumbre para planear a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
Claudia Esteves, directora general de la AMPIP, advierte que la conversaci\u00f3n cambi\u00f3: ya no basta con la ubicaci\u00f3n; pesan la energ\u00eda, el agua, la conectividad, la seguridad, el talento y una operaci\u00f3n confiable. Por eso, m\u00e1s que ganadores \u00fanicos, tendr\u00e1n ventaja las regiones con demanda clara, infraestructura suficiente y condiciones competitivas.<\/p>\n\n\n\n
La lecci\u00f3n para el inversionista es directa: elegir el corredor correcto importa tanto como elegir el pa\u00eds. M\u00e9xico ya tiene la cercan\u00eda; el \u2018smartshoring\u2019 es la oportunidad de convertirla en inteligencia estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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