Cuando el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) empez\u00f3 a recibir carga en septiembre de 2022, lo hizo con apenas dos aerol\u00edneas. Hoy el panorama es otro: 53 empresas cargueras operan en sus pistas y la terminal se ha instalado en la cima de la clasificaci\u00f3n nacional, un lugar que ocupa sin interrupci\u00f3n desde el \u00faltimo trimestre de 2023. La cifra la dio a conocer el director general, Isidoro Pastor Rom\u00e1n, durante la conferencia matutina de este jueves, donde present\u00f3 un balance que combina m\u00fasculo log\u00edstico y salud financiera.<\/p>\n\n\n\n
Conviene recordar de d\u00f3nde se parte. El segmento de carga ech\u00f3 a andar seis meses despu\u00e9s de la apertura del aeropuerto, con solo dos aerol\u00edneas. No hab\u00eda garant\u00edas de que una terminal nueva pudiera competir con aeropuertos consolidados, pero desde el cierre de 2023 la tendencia se volte\u00f3 y el AIFA no ha cedido el primer puesto nacional.<\/p>\n\n\n\n
Los n\u00fameros respaldan el discurso. Al corte del 5 de octubre de 2026, acumulaba 44,292 operaciones de carga y 1 mill\u00f3n 358 mil 843 toneladas transportadas. Esa cifra ayuda a entender por qu\u00e9 la carga se volvi\u00f3 el indicador estrella del aeropuerto: mientras otras terminales miden su \u00e9xito por la cantidad de viajeros, el Felipe \u00c1ngeles encontr\u00f3 en las mercanc\u00edas su carta m\u00e1s fuerte.<\/p>\n\n\n\n
Y la tendencia no se detiene. Para el cierre de 2026, la terminal calcula que habr\u00e1 movilizado cerca de 435,000 toneladas en el a\u00f1o. Detr\u00e1s de esa proyecci\u00f3n hay una transformaci\u00f3n notable: pasar de dos aerol\u00edneas cargueras a 53 significa multiplicar por m\u00e1s de 26 la presencia de operadores en poco m\u00e1s de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
El contraste con el segmento de pasajeros resulta revelador. En agosto, el AIFA se ubic\u00f3 en el sexto sitio entre 80 aeropuertos del sistema mexicano por n\u00famero de viajeros y en el lugar 27 entre 360 terminales de Am\u00e9rica Latina. Desde su inauguraci\u00f3n, el 21 de marzo de 2022, ha recibido a m\u00e1s de 22.6 millones de pasajeros y registrado m\u00e1s de 179,000 operaciones. Hoy opera con siete aerol\u00edneas de pasajeros (cinco nacionales y dos internacionales), frente a las cuatro con las que arranc\u00f3, y ofrece 40 destinos dentro del pa\u00eds y siete en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n
Mover m\u00e1s de un mill\u00f3n de toneladas exige plataformas, bodegas y tr\u00e1mites aduanales a la altura. Por eso el aeropuerto fue ampliando su capacidad. Al inicio pod\u00eda recibir cinco aeronaves de carga de las m\u00e1s grandes que existen; ahora puede atender nueve y, al mismo tiempo, hasta 16 aviones de tama\u00f1o regular o mediano.<\/p>\n\n\n\n
A esa capacidad se suman seis recintos fiscalizados, espacios autorizados para el manejo de mercanc\u00edas de comercio exterior que agilizan el paso de los productos que entran y salen del pa\u00eds. Pastor Rom\u00e1n enfatiz\u00f3 que estas inversiones salieron de las arcas de la propia empresa aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento de la carga y la salud financiera van de la mano: cada avi\u00f3n adicional que aterriza con mercanc\u00edas alimenta los ingresos que permiten reinvertir en m\u00e1s infraestructura. Para 2026, el AIFA proyecta ingresos por 3,308.7 millones de pesos contra un gasto de operaci\u00f3n cercano a los 2,800 millones, lo que dejar\u00eda un margen superior a los 500 millones. El punto de equilibrio se alcanz\u00f3 en el primer trimestre de 2024, as\u00ed que la rentabilidad est\u00e1 por cumplir dos a\u00f1os. En paralelo, la actividad del aeropuerto sostiene unos 18,000 empleos directos y m\u00e1s de 150,000 indirectos en su zona de influencia.<\/p>\n\n\n\n
Si la carga es el m\u00fasculo, la conectividad es el sistema circulatorio. Para atraer viajeros, la tarifa de uso aeroportuario es 50% m\u00e1s baja que la del sistema aeroportuario metropolitano, tanto en vuelos nacionales como internacionales. Un convenio con la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y una empresa que opera siete autopistas y 30 plazas de cobro permite a los pasajeros ahorrarse las casetas con solo mostrar su pase de abordar.<\/p>\n\n\n\n
Por tierra, la terminal de autobuses enlaza con 24 destinos del pa\u00eds y las vagonetas conectan con 22 puntos de la capital y el Estado de M\u00e9xico, como el \u00c1ngel de la Independencia, el Auditorio Nacional y las colonias Roma y Condesa. Desde abril circula adem\u00e1s el tren Felipe \u00c1ngeles, que une Buenavista con el pol\u00edgono aeroportuario en unos 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n
La experiencia del usuario tambi\u00e9n presume resultados: la satisfacci\u00f3n de los pasajeros lleg\u00f3 a 94.73% en la \u00faltima medici\u00f3n, basada en nueve indicadores. El aeropuerto forma parte del Consejo Internacional de Aeropuertos desde 2024 y acumula certificaciones en seguridad operacional, salud y bienestar laboral, huella de carbono y espacios libres de humo de tabaco, adem\u00e1s de un reconocimiento por su dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Con la carga como bandera, finanzas en equilibrio y una conectividad que sigue sumando opciones, el AIFA llega a poco m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de su apertura con un argumento dif\u00edcil de ignorar: la terminal que naci\u00f3 con dos aerol\u00edneas cargueras hoy encabeza una de las categor\u00edas m\u00e1s estrat\u00e9gicas de la aviaci\u00f3n nacional. La meta de las 435,000 toneladas ser\u00e1 su pr\u00f3xima prueba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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