{"id":5124,"date":"2026-08-28T17:10:57","date_gmt":"2026-08-28T22:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/industria\/olinia-el-auto-electrico-asi-es-olinia-2-el-miniauto-de-carga-que-promete-cambiar-el-transporte-en-mexico\/"},"modified":"2026-09-09T11:49:48","modified_gmt":"2026-09-09T16:49:48","slug":"olinia-el-auto-electrico-asi-es-olinia-2-el-miniauto-de-carga-que-promete-cambiar-el-transporte-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/industria\/olinia-el-auto-electrico-asi-es-olinia-2-el-miniauto-de-carga-que-promete-cambiar-el-transporte-en-mexico\/","title":{"rendered":"Olinia, el auto el\u00e9ctrico: as\u00ed es Olinia 2, el miniauto de carga que promete cambiar el transporte en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n<p>El patio principal de Palacio Nacional fue el escenario elegido para mostrar al pa\u00eds la segunda apuesta del gobierno federal en materia de movilidad el\u00e9ctrica. Se trata de Olinia 2, un veh\u00edculo pensado exclusivamente para el traslado de mercanc\u00eda, que seg\u00fan las proyecciones oficiales podr\u00e1 adquirirse a finales de 2027 por un monto que rondar\u00e1 los 150 mil pesos.<\/p>\n\n\n\n<p>La presidenta Claudia Sheinbaum explic\u00f3 que la meta detr\u00e1s de este desarrollo no es simplemente sumar un modelo m\u00e1s al mercado automotriz, sino construir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico adaptado a la realidad mexicana: accesible en su costo, sencillo de mantener y con la autonom\u00eda suficiente para el uso cotidiano de comerciantes, repartidores y peque\u00f1os negocios. La mandataria subray\u00f3 que el segmento de los miniveh\u00edculos el\u00e9ctricos pr\u00e1cticamente no existe hoy en el pa\u00eds, y que ese vac\u00edo es justo el que busca llenar Olinia.<\/p>\n\n\n\n<p>Olinia: modelos y precios<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto Olinia contempla, por ahora, dos versiones con objetivos distintos. La primera, Olinia 1, est\u00e1 orientada al transporte de personas y su llegada al mercado est\u00e1 prevista para el verano de 2027. La segunda, Olinia 2, es la variante de carga que se present\u00f3 esta semana y que saldr\u00eda a la venta unos meses despu\u00e9s, hacia el cierre de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a precios, el gobierno ha sido claro en que la prioridad es mantener costos bajos. Olinia 2 se ofrecer\u00eda en alrededor de 150 mil pesos, una cifra pensada para competir directamente con veh\u00edculos de combusti\u00f3n de gama baja utilizados actualmente para reparto y carga ligera. Roberto Capuano, director del proyecto, ha se\u00f1alado que uno de los mayores retos para sostener ese precio es la bater\u00eda, un componente que por s\u00ed solo representa cerca del 40 por ciento del valor total del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para hacer m\u00e1s accesible la compra, la Secretar\u00eda de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n trabaja junto con Nacional Financiera en un esquema de financiamiento que permitir\u00eda pagar la unidad en un plazo de hasta dos a\u00f1os, mediante mensualidades, sin desembolsar el costo completo de una sola vez.<\/p>\n\n\n\n<p>En manufactura, el plan arranca con una producci\u00f3n estimada de 10 mil unidades anuales, con la aspiraci\u00f3n de escalar hasta 50 mil conforme se consoliden alianzas industriales. Para ello, Nacional Financiera lanzar\u00e1 en septiembre una convocatoria dirigida a posibles socios estrat\u00e9gicos, nacionales o internacionales, con experiencia en manufactura automotriz. Capuano detall\u00f3 que las propuestas formales se recibir\u00e1n en noviembre y el proceso cerrar\u00e1 en diciembre. Todav\u00eda no est\u00e1 definido si el gobierno mantendr\u00e1 la participaci\u00f3n mayoritaria o si ser\u00e1n los socios privados quienes controlen m\u00e1s capital, aunque la instrucci\u00f3n es clara: se busca una empresa con mayor\u00eda accionaria mexicana.<\/p>\n\n\n\n<p>Autos Olinia<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de las cifras, Olinia representa una apuesta por el talento cient\u00edfico nacional. Sheinbaum record\u00f3 que M\u00e9xico ha formado j\u00f3venes que han destacado en olimpiadas internacionales de matem\u00e1ticas, y que el proyecto busca canalizar ese talento hacia el desarrollo tecnol\u00f3gico con financiamiento p\u00fablico. En este esfuerzo participan instituciones de educaci\u00f3n superior como el Tecnol\u00f3gico Nacional de M\u00e9xico, el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional, la UNAM y otras universidades p\u00fablicas, que aportan investigaci\u00f3n e ingenier\u00eda al desarrollo de los prototipos.<\/p>\n\n\n\n<p>La mandataria tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la producci\u00f3n de bater\u00edas sigue siendo uno de los principales pendientes: el pa\u00eds a\u00fan no cuenta con toda la capacidad instalada para fabricarlas desde cero, por lo que en una primera etapa se ensamblar\u00e1n en territorio nacional, mientras se construyen, poco a poco, cadenas productivas propias.<\/p>\n\n\n\n<p>Olinia forma parte de un paquete m\u00e1s amplio de 15 proyectos tecnol\u00f3gicos impulsados desde la Secretar\u00eda de Ciencia. Entre ellos destacan el desarrollo de boyas para mejorar las alertas meteorol\u00f3gicas y la fabricaci\u00f3n de un sat\u00e9lite nacional, muestra de la magnitud de la apuesta gubernamental por la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n<p>Autos de carga<\/p>\n\n\n\n<p>El coraz\u00f3n de la presentaci\u00f3n de esta semana fue precisamente el veh\u00edculo de carga. La unidad exhibida en Palacio Nacional tiene capacidad para transportar hasta 650 kilos y cuenta con un rango de 120 kil\u00f3metros por carga, cifras pensadas para cubrir trayectos urbanos y de reparto sin necesidad de recargas constantes. Capuano ejemplific\u00f3 el espacio de carga se\u00f1alando que el compartimento est\u00e1 dise\u00f1ado para acomodar hasta 12 huacales, una referencia directa al tipo de uso que se espera para el veh\u00edculo: peque\u00f1os comerciantes, distribuidores locales y negocios que hoy dependen de veh\u00edculos de combusti\u00f3n para mover mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Sheinbaum insisti\u00f3 en que uno de los grandes obst\u00e1culos actuales para la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico es su precio elevado, lo que los coloca fuera del alcance de la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n. Por ello, dijo, el objetivo con Olinia no es competir en el segmento premium, sino ofrecer una alternativa funcional, barata de operar y con mantenimiento accesible, especialmente dise\u00f1ada para las condiciones y necesidades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>La secretaria Rosaura Ruiz resumi\u00f3 el esp\u00edritu del proyecto: transformar el conocimiento cient\u00edfico en bienestar y desarrollo nacional, con una empresa s\u00f3lida y de capital mayoritariamente mexicano. Con la convocatoria para socios estrat\u00e9gicos por publicarse en las pr\u00f3ximas semanas, el futuro de Olinia 2 comenzar\u00e1 a definirse antes de que termine el a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El patio principal de Palacio Nacional fue el escenario elegido para mostrar al pa\u00eds la segunda apuesta del gobierno federal en materia de movilidad el\u00e9ctrica. Se trata de Olinia 2, un veh\u00edculo pensado exclusivamente para el traslado de mercanc\u00eda, que seg\u00fan las proyecciones oficiales podr\u00e1 adquirirse a finales de 2027 por un monto que rondar\u00e1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-industria"},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/bego.ai\/es\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tmpa80gp6t0.webp?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5146,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5124\/revisions\/5146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}