{"id":1605,"date":"2024-05-22T14:19:06","date_gmt":"2024-05-22T19:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/34.233.20.147\/?p=1605"},"modified":"2025-06-24T12:10:15","modified_gmt":"2025-06-24T17:10:15","slug":"nearshoring-mexico-necesita-aproximadamente-400mdd-sector-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/industria\/nearshoring-mexico-necesita-aproximadamente-400mdd-sector-logistico\/","title":{"rendered":"Nearshoring en M\u00e9xico necesita aproximadamente 400MDD en sector log\u00edstico"},"content":{"rendered":"\n<p>El Gobierno federal de M\u00e9xico reconoci\u00f3 que enfrenta serias deficiencias en su <strong>sistema log\u00edstico<\/strong> para abordar el nearshoring (relocalizaci\u00f3n de l\u00edneas de producci\u00f3n). Para subsanar estas deficiencias, se necesita una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 400 mil millones de d\u00f3lares en infraestructura hacia 2032.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El nearshoring, que implica trasladar la manufactura m\u00e1s cerca del mercado consumidor, ofrece ventajas en t\u00e9rminos de ahorro de costos, tiempos de tr\u00e1nsito reducidos y resiliencia en la cadena de suministro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e9xico, con su proximidad a Estados Unidos y Canad\u00e1, costos laborales competitivos y acuerdos comerciales favorables como el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC), est\u00e1 bien posicionado para aprovechar esta tendencia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, debe abordar sus deficiencias en infraestructura actual para maximizar estos beneficios. Las \u00e1reas clave de inversi\u00f3n incluyen agua, energ\u00eda, transporte y parques industriales. Adem\u00e1s, se requiere una colaboraci\u00f3n s\u00f3lida entre el sector p\u00fablico y privado para lograr este objetivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-white-color\">\u00bfInfraestructura y conductores, el tal\u00f3n de Aquiles?<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<p>En la actualidad, M\u00e9xico enfrenta dos desaf\u00edos importantes: una grave escasez de mano de obra, especialmente en el sector de transporte de carga, y la necesidad de mejorar la infraestructura para garantizar la seguridad y la vigilancia:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-white-color\">Escasez de Conductores de Camiones<\/mark><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>M\u00e9xico enfrenta una escasez de aproximadamente 50,000 conductores de camiones. Esta cifra representa un aumento significativo en la demanda de conductores en comparaci\u00f3n con a\u00f1os anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Factores como la inseguridad, los requisitos f\u00edsicos y emocionales exigentes, las largas esperas para cargar y descargar en los sitios de clientes y la congesti\u00f3n vial han hecho que la profesi\u00f3n sea menos atractiva.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La industria del transporte est\u00e1 haciendo esfuerzos para atraer nuevos profesionales y mejorar las condiciones laborales, pero se requiere una acci\u00f3n m\u00e1s amplia para abordar este problema.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las autoridades deben facilitar el movimiento de mercanc\u00edas en todo el pa\u00eds, y los generadores de carga y los clientes tambi\u00e9n deben ofrecer ventanas de entrega m\u00e1s flexibles y tratar mejor a los operadores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-white-color\">Infraestructura en M\u00e9xico Electr\u00f3nica y de Iluminaci\u00f3n<\/mark><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aproximadamente el 90% de la infraestructura en M\u00e9xico debe estar electr\u00f3nicamente capacitada o iluminada para garantizar la seguridad y la vigilancia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Esto incluye carreteras, puentes, t\u00faneles, \u00e1reas urbanas y parques industriales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La inversi\u00f3n en infraestructura es crucial para mejorar la eficiencia log\u00edstica y la seguridad en el transporte de mercanc\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En resumen, M\u00e9xico necesita abordar tanto la escasez de conductores como las deficiencias en su infraestructura para aprovechar al m\u00e1ximo las oportunidades econ\u00f3micas y garantizar la seguridad en el transporte y la vigilancia.<\/p>\n\n\n\n<p>La inversi\u00f3n en infraestructura no ha superado el 2% del Producto Interno Bruto (PIB) en los \u00faltimos a\u00f1os en todos los sectores. Los m\u00e1s de 400 mil millones de d\u00f3lares representan el 3% del PIB, lo que plantea un desaf\u00edo significativo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para abordar este reto, se propone una participaci\u00f3n mixta a trav\u00e9s de mecanismos innovadores de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada. Adem\u00e1s, el sector del nearshoring, con su crecimiento y participaci\u00f3n, podr\u00eda financiar parte de esta infraestructura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El CICM sugiere reactivar una Agencia Nacional de Infraestructura para planificar, estructurar y licitar proyectos a nivel nacional, junto con pol\u00edticas p\u00fablicas que faciliten la ejecuci\u00f3n de los mismos. Tambi\u00e9n se enfatiza la importancia de mantener el nearshoring en M\u00e9xico y considerar las necesidades espec\u00edficas de diferentes regiones para lograr un desarrollo inteligente y basado en el conocimiento, para aprovechar la derrama econ\u00f3mica que generar\u00e1 la relocalizaci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>Tambi\u00e9n te podr\u00eda interesar: <a href=\"https:\/\/bego.ai\/es\/blog\/industria\/estas-son-las-propuestas-de-los-candidatos-a-la-presidencia-2024-en-cuanto-al-nearshoring\/\">\u00c9stas son las propuestas de los candidatos a la presidencia 2024 en cuanto al nearshoring<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno federal de M\u00e9xico reconoci\u00f3 que enfrenta serias deficiencias en su sistema log\u00edstico para abordar el nearshoring (relocalizaci\u00f3n de l\u00edneas de producci\u00f3n). 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