Desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, M\u00e9xico ha trabajado para recuperar su estatus de seguridad a\u00e9rea de categor\u00eda 1. En el a\u00f1o 2021, perdi\u00f3 esta clasificaci\u00f3n por distintas razones y pas\u00f3 a la categor\u00eda 2. Esto ha afectado las operaciones a\u00e9reas con Estados Unidos, ya que nuestro pa\u00eds no cumple con algunos est\u00e1ndares internacionales de seguridad. La Federal Aviation Administration (FAA) impuso ciertas limitaciones en el sector, lo que llev\u00f3 al International Aviation Safety Assessment Program (IASA) a retirarle su posici\u00f3n. Las medidas de seguridad para ciertas operaciones de aviaci\u00f3n comercial no se estaban cumpliendo.<\/p>\n\n\n\n
El tema ha avanzado poco a poco; la semana pasada, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y el secretario de Transporte estadounidense, Pete Buttigieg, se reunieron para hablar de diversos temas. Sin embargo, el m\u00e1s presente durante la junta fue el regreso de M\u00e9xico a Categor\u00eda 1. En sus redes sociales, el presidente mexicano coment\u00f3 \u00abMe reun\u00ed con Pete Buttigieg, secretario de Transporte del gobierno de Estados Unidos. Tratamos, en plan respetuoso y propositivo, el traslado de aerol\u00edneas de carga al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles y el regreso del Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez a la categor\u00eda 1. El secretario es una persona inteligente y gentil\u00bb. La reuni\u00f3n tambi\u00e9n incluy\u00f3 un recorrido por las instalaciones del AIFA. De esta manera, Buttgieg pudo ver los avances en el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n
Esto era realmente importante: el contacto con las autoridades estadounidenses y las pl\u00e1ticas entre ambas naciones aceleran el proceso para que M\u00e9xico pueda volver a colocarse en Categor\u00eda 1. Algunas de las exigencias estadounidenses involucran el n\u00famero de inspectores para cada tipo de aviones, programas de formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n actualizados y, finalmente, modificaciones en la Ley de Aviaci\u00f3n Civil. Nuestro descenso a la categor\u00eda 2 tiene que ver, m\u00e1s que nada, con la ineficiencia de las regulaciones y leyes del pa\u00eds: no son adecuadas para la propia supervisi\u00f3n de aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n
Estamos cerca de lograrlo. Sin embargo, hace falta m\u00e1s capacitaci\u00f3n y orden en el \u00e1rea comercial a\u00e9rea. No podemos permitirnos faltas de este tipo, sobre todo cuando hablamos de un pa\u00eds tan cercano comercialmente a Estados Unidos. Es importante para nuestro crecimiento y para poder competir internacionalmente. Estaremos atentos al avance de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n